四川在线消息（泸州观察 周梦颖） “交通是城市发展的重中之重。”2022年四川省两会期间，四川省人大代表、叙永县人大常委会副主任罗月着重关注西部陆海新通道黄桶至百色段项目的建设。
2019年8月，国务院批复《西部陆海新通道总体规划》，明确了西部陆海新通道的战略定位、空间布局和发展目标。
“隆黄铁路黄桶至百色段是西部陆海新通道西线的重要路段，加快建设意义重大。”罗月介绍，西部陆海新通道西线即成都经泸州、百色至北部湾出海口，全长1377公里，由成渝铁路成都至隆昌段(扩能改造)、隆黄铁路隆昌至叙永段(扩能改造)、叙永至毕节段、既有毕节至黄桶段、黄桶至百色段、南昆铁路南百段、南钦铁路、钦港铁路等组成。
目前，隆黄铁路隆叙段扩能改造、叙毕铁路正加快建设，黄桶至百色段已列入国家相关规划，正在推进前期工作，尚未取得可研批复。
因此，罗月建议，四川省可以积极会同贵州省和广西省争取国家发展改革委、交通运输部、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司的支持，尽快批复黄桶至百色铁路项目，力争“十四五”期间开工建设。
“加快推进黄桶至百色段建设，畅通西部陆海新通道西线通道，是落实‘一带一路’发展、长江经济带发展、成渝地区双城经济圈建设等国家战略、促进西南内陆经济开放的需要。”罗月说，加快推进黄桶至百色段建设也是四川省构建南向运输通道，提高西部—大湾区的铁路通道运输能力，发挥路网及通道整体能力的需要;是优化完善区域路网结构及客货运系统，构建立体综合交通网络，发展铁水联运、铁海联运的需要;是促进沿线资源开发，带动区域社会经济协调发展，全面建成小康社会的需要。
罗月认为，西线通道主要承担成渝地区与北部湾地区货物交流，是一条以货为主兼顾客运的干线铁路。项目建成后将成为四川省南向与北部湾、珠三角地区最便捷的货物运输通道。(图片来源：叙永县融媒体中心)